Автобусный вопрос

Владивосток — город особый, так уж повелось. Все у нас не так, как у всех, жалуются владивостокцы друзьям и знакомым, вернувшись из любого другого города страны. Действительно, и дороги хуже некуда, и елки падают, и власти юморят, и коммунальщики — жулье, и еще масса всего. Например, автобусы. «Автобусный вопрос» муссируется вот уже несколько лет, а воз и ныне там. Вернее, автобусы, конечно, возят. Но далеко не так, как хотелось бы несчастным «безлошадным» горожанам.

Как известно, муниципальный транспорт в городе давно уничтожен, попытки возродить его, конечно, предпринимаются властями, но единицы муниципальных автобусов никак не могут составить конкуренцию сотням коммерческих. Так что приходится довольствоваться тем, что есть. Противостояние между пассажирами и коммерческими перевозчиками идет не один год. Первые требуют (за свои же деньги) новых автобусов, вежливых водителей и чистоты в салоне, вторые — бесконечного повышения платы за проезд. И в этом споре последние почему-то всегда выигрывают, не без помощи господ депутатов и чиновников. Плата за проезд растет с заметным постоянством, а вот что касается чистоты и вежливости — все остается на прежнем уровне. Последнее повышение платы за проезд в общественном транспорте произошло 1 января 2012 года — с 13 до 15 рублей. Условием повышения тарифа было обязательство компаний-перевозчиков обновить свой автопарк и оборудовать транспорт системой навигации. Мэр заявил, что к концу 2011 года на дорогах города появится 80 новых пассажирских автобусов. В противном случае цена за проезд снизится до прежних 11 рублей. Первые автобусы немецкой марки MAN, купленные за бюджетные денежки, уже пополнили парк муниципального пассажирского автотранспорта. Но не успели новенькие MANы поездить по городу, как один из них попал в ДТП. Под колёсами автобуса погиб молодой мужчина. Свидетельница случившегося утверждает, что 98-й маршрут резко тронулся с места. У вышедшего на дорогу пешехода просто не было шансов. Другое происшествие произошло не с новым автобусом, но тоже закончилось печально. Водитель автобуса сильно избил пассажира, находящегося в нетрезвом состоянии. Он бил пассажира кулаками и ногами на глазах у сидящих в салоне, а затем выкинул мужчину из автобуса. Одна женщина попросила водителя сообщить свои данные, на что тот накричал и на неё, обругал матом, а затем потребовал, чтобы все пассажиры вышли из автобуса, так как он просто не хочет никуда ехать.

А вот выдержки из опроса жителей Владивостока, проведенного РИА «Дейта»: «Водители в автобусах курят. За свои деньги едешь, так тебя еще и обкурят, и от здоровья остается всего ничего. Когда скажешь, что за это платить не будешь, так нахамят, обругают. Да, появились новые автобусы. Но, хочется, чтобы и качество обслуживания было получше». «Цены поднялись, но обслуживание не стало лучше. В автобусах, по-прежнему, очень грязно и водители обращаются с пассажирами, как с животными. И вообще, вы посмотрите, кто водит наш общественный транспорт!»

Дошло до того, что возмущенные горожане вышли на центральную площадь и написали обращение губернатору Приморья, мэру Владивостока и в Управление транспорта администрации города по поводу качества оказания услуг по перевозке пассажиров с подробным описанием претензий и требований. «Водители не выдерживают график движения, „лихачат“ и матерят пассажиров, — цитирует обращение портал Дома25.RU. — Не соблюдаются интервалы движения: вместо установленных расписанием, водители часто соблюдают интервалы, о которых они договариваются между собой по телефону прямо по ходу движения». Пассажиры также недовольны разговорами водителей по мобильному телефону, которые нередко сопровождаются отпусканием рук от руля. Спрашивается, зачем оборудовать автобусы спутниковыми навигаторами ГЛОНАСС, видеорегистраторами, беспроводным Wi-Fi Интернетом, когда за рулем сидит водитель, не умеющий связать по-русски два слова, который к тому же курит и грубит пассажирам? Не говоря уже о вовсе вопиющих случаях, описанных выше. Очевидно, что только лишь обновлением автопарка проблему не решить. Перевозчикам нужно в корне менять подход к подбору кадров и повышать квалификацию водителей, а не экономить на гастарбайтерах.